2019年09月30日

聽!奧迪的故事

“我決心,在任何情況下,都只生產動力強勁、高品質的豪華汽車”

一一奧古斯特·霍希

奧古斯特·霍希(1868-1951),奧迪之父,德國汽車工業重要先驅者。19世紀末期,汽車制造與維修廠如雨后春筍般在德國誕生,無數年輕人懷揣著雄心壯志投身汽車制造行業,霍希就是其中一員。1899,霍希在萊茵河畔建立了奧古斯特·霍希公司,后于1909年創建奧迪公司,掀開了奧迪百年歷史的輝煌篇章。

 

1899-1909

聽!奧迪的故事

自霍希公司成立之后,霍希對于產品品質精益求精,甚至不惜成本,這招致了其他幾位合伙人的不滿。19096,一次發動機試驗的失敗,導致了霍希和合伙人的激烈爭吵,生性桀驁的霍希一怒之下離開了公司另立門戶。在隨之而來的商標侵權官司中霍希敗給了原公司,新公司的命名成了令人撓頭的問題。正當大家為此絞盡腦汁之際,合伙人的小兒子無意中念出的"Audi”一詞令父輩們為之一振。原來,"Horch"翻譯成德文是“"聽”的意思,"聽的拉丁文則念作"Audi"

 

1910-1931

時代明星

1910,第一輛以"奧迪"為名的汽車自誕生便贏得了廣泛贊譽.1911,霍希親自駕駛奧迪C型賽車參加了阿爾卑斯山國際汽車拉力賽,成功完成了2250公里艱苦的山地和公路賽段,并最終贏得冠軍。這次勝利促使霍希組織了奧迪車隊,并在1912年至1914年蟬聯三屆冠軍。在賽場大獲全勝的同時,奧迪不斷創新,先后推出了世界上第一臺方向盤左置的K型車,,以及德國第一臺8缸發動機車型--Horch8,并于1931,奧迪首次把前輪驅動應用在了量產車上,引領時代潮流。

 

1933——1948

崢嶸時代

這一時期,汽車聯盟迅猛發展,產量大增,銷售額猛增3倍。 除此以外,一大批兼具優雅設計與創造力的車型問世,其中就包括著名的歐洲第一款裝備6缸發動機的前驅車型一一奧迪225 Front。同時,奧迪延續著對速度的極致追求,在賽場取得優異表現。

1937,四環C型“流線”賽車由賽車手伯恩德》羅斯梅耶爾駕駛,在法蘭克福至達姆施

塔特的高速公路上創造了406.3公里/小時的速度記錄,而“銀箭”賽車更是刷新了多項賽

場上的世界紀錄,書寫歷史。

 

1949-1962

復興之路

1949年,飽受戰火摧殘的汽車聯盟獲得重生。在英格爾施塔特成立的新汽車聯盟成為了今天奧迪汽車的前身.此時的歐洲,戰前活躍的高級車逐漸失去蹤影,取而代之的是小型實用的車型,這成為了DKW快速發展的契機.DKW的迅速掘起,也從整體上促進了汽車聯盟的偉大復興.1964,大眾汽車公司收購新汽車聯盟,直至今日。

 

1965-1986

步入輝煌

隨著奧迪汽車投放市場,汽車聯盟開始慢慢走出團境.1969,新汽車聯盟與NSU汽車制造公司合井,成立奧迪-NSU汽車聯合公司.1976年至1986年間.奧迪實現了前所未有的重大突破.奧迪100 Coupe S的出現不僅引領了當時的潮流 ,同時也改 寫了當時人們對德國車“線條沉重、形象呆 板”的固有認識;奧迪quattro在全球苑圍內激起人們對四輪驅動轎車的興趣,井從1981年起徹底改變了汽車拉力賽的歷史;同時,創造了0.3超低風阻系數的奧迪 100,則幫助奧迪贏得銷量,重回巔峰。

 

1988-2009

創新驅動前行

1988年對于奧迪來說具有重要的意義.V8轎車的首次亮相,吹響了奧迪重返豪華轎車市場的號角.同年,一汽與奧迪簽署技術轉讓合同,標志著奧迪在中國輝煌成就的開端.隨著奧迪在中國市場上不斷開創輝煌,奧迪在全球高檔汽車市場也穩居地位.與此同時,秉承“突破科技啟迪未來”的品牌理念quattroASF全鋁車身架構、TDI等時代的技術以及TT,R8,Q7等技驚四座的車型在這一時期紛紛亮相,驅動著奧迪在全球高檔車市場上的不斷前行.

 

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